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鋁合金犧牲陽極|壓載艙專用鋁陽極防腐
采用鋼板樁時，每一個接縫必須用焊接或焊接的蓋板實現(xiàn)電跨接，以免在保護電流返回導體中產生歐姆壓降，因為即使有良好夾緊措施的地方，實際上也難以達到低電阻連接，以后再要將這些鋼板連接起來是很不經(jīng)濟的。因為這些鋼板的頂部大多數(shù)都覆蓋有混凝土或者有一個一直延伸到水里的混凝土突沿，必須在最終安裝前完成這些鋼板的低電阻連接。
在港口或者船閘上，常常把鋼板樁和鋼筋混凝土構筑物結合在一起。假如鋼筋混凝土構筑物不必要實施陰極保護，由于與受保護表面之間的連接，保護電流的流入不會受到阻礙。在設計階段必須考慮到混凝土表面，例如普德加登的渡船碼頭基礎就是鋼筋混凝土，它與無覆蓋層的鋼板樁是電連通的。
犧牲陽極法是利用電位比被保護金屬電位低的金屬或合金作為陽極，與被保護金屬連接，構成一個腐蝕電池。使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去，在被保護金屬得到保護的同時，陽極不斷地被消耗，故稱為犧牲陽極。具有成本低、安裝施工簡便、對鋼材的驅動電壓高效率低、對周圍金屬結構影響小，并具備免維護特點。
陰極保護對裸金屬表面相當有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護。沉淀產物可形成致密的表面覆蓋層，產生表面膜，阻止干船塢中雜散電流，降低推進器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護給出改變腐蝕反應的電化學保護。這些特性對表面涂層的保護性能是補充，而不是取代。
同土壤和淡水中一樣，在海水中也可利用陽極或外加電流來實現(xiàn)陰極保護。
鋁合金犧牲陽極一般都是平貼樣式或者是支架樣式用的比較多，焊接比較簡便，還有一些客戶會要求在扁鐵兩端開孔用于螺絲固定，船體一般采用全盤或者是螺栓樣式的，這種樣式直接用于螺母固定，陰極保護用在不同的地方，固定方法也是多種的。yyy139391
鋁合金犧牲陽極|壓載艙專用鋁陽極防腐
如果管道作業(yè)帶空間受到限制，也可以將陽極埋設在較深的部位以滿足管道間距的要求。犧牲陽極陰極保系統(tǒng)的維護較為簡單，經(jīng)常檢查陽極的輸出電流，陽極消耗盡后，及時更換。
1.首先檢查貨物合格證、裝箱單是否齊全。
2.檢查陽極引線是否完整無破損、檢查陽極在填料袋中是否居中。
3.在規(guī)定位置按設計要求開挖陽極坑，將陽極放置在陽極坑中。
4.將管道涂層開口、清理、焊接引線、密封；將電纜引線引到測試樁。
5.用清水浸泡測試樁，然后回填。
由于船舶在水中運動，影響船舶保護的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當有條件變化時，均應及時檢驗陰極保護的有效性。對于船舶的犧牲陽極裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過導線與船殼連接。它的管理維護和埋地金屬構筑物一樣，測試程序也一樣。
